記者從國家航天局獲悉，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車分別于11月10日3時12分和11月9日10時17分結束月夜休眠，受光照自主喚醒，迎來第24月晝。截至目前，嫦娥四號已順利工作677個地球日。

　　基于探測點全景相機拼接影像、DOM影像等數(shù)據情況，“玉兔二號”月球車將在第24月晝期間繼續(xù)向西北方向行駛，目標為玄武巖方向或反射率較高的撞擊坑區(qū)域。

　　在接近月午時，“玉兔二號”月球車計劃進行至少1次全景相機環(huán)拍，紅外成像光譜儀、中性原子探測儀、測月雷達開展同步探測。

　　隨著“玉兔二號”月球車向西北方向不斷前行，嫦娥四號核心團隊科學家利用傳回的第一手數(shù)據，持續(xù)產出科學成果。

　　科學團隊近期發(fā)表在SCI期刊Science China Information Sciences上的一篇文章中指出：南極-艾特肯盆地形成時的撞擊很可能穿透月殼，撞擊出月球深部物質。

　　自軌道衛(wèi)星實現(xiàn)對月球背面的遙感觀測以來，大量研究揭示南極-艾特肯盆地底部存在鎂鐵質異常，相比返回樣品以及月球隕石，也有著不同的化學特性。嫦娥四號通過對南極-艾特肯盆地撞擊坑底部濺射物層的探測，發(fā)現(xiàn)該區(qū)域鎂鐵質礦物特征與遙感數(shù)據相似。

　　研究數(shù)據顯示，嫦娥四號著陸區(qū)的石塊及月壤中鎂鐵質礦物以單斜輝石為主，這種輝石成分與快速冷卻的巖漿系統(tǒng)一致。研究認為嫦娥四號著陸區(qū)物質主要來自撞擊熔融體的重結晶。“玉兔二號”在這一區(qū)域的巡視探測為深入認識南極-艾特肯盆地底部鎂鐵質異常區(qū)的成因提供了科學依據。(總臺央視記者 王世玉)

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