ADS-B全稱廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視，是利用衛(wèi)星定位原理，實(shí)現(xiàn)航空器空中定位的一種新技術(shù)。西北地區(qū)共有32個(gè)ADS-B地面站，其中西北空管局空管中心技保中心所轄9個(gè)地面站，由四川九洲集團(tuán)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)能全面覆蓋陜西地區(qū)空域。2020年11月1日-2020年11月19日，西北空管局技保中心雷達(dá)室順利完成西北地區(qū)ADS-B地面站的校飛工作，為其正式投產(chǎn)運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　為確保校飛工作順利進(jìn)行，西北空管局提前制定詳細(xì)校飛方案，在校飛開始前，西北空管局通導(dǎo)部，空管中心組織管制部門、技保部門、校飛機(jī)組召開校飛協(xié)調(diào)保障會(huì)，對(duì)校飛方案進(jìn)行反復(fù)討論，對(duì)校飛路線進(jìn)行進(jìn)一步完善，最終制定了詳細(xì)可行的校飛方案。

　　11月1日凌晨5點(diǎn)，西北空管局管制人員，技保中心雷達(dá)室全部就位，5點(diǎn)半校飛飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛。本次校飛選取西北空管局空管中心技保中心所轄9個(gè)地面站進(jìn)行六個(gè)科目的校飛，包括航路/航線覆蓋測(cè)試、重點(diǎn)區(qū)域覆蓋測(cè)試、編碼和告警測(cè)試、數(shù)據(jù)連續(xù)性與完好性測(cè)試以及ADS-B附加數(shù)據(jù)校驗(yàn)六方面。通過現(xiàn)場(chǎng)各部門的密切配合，于11月2日中午12點(diǎn)順利完成西北地區(qū)ADS-B地面站的校飛飛機(jī)校飛工作。在隨后的18天中，西北空管局又通過對(duì)固定航班及通航飛機(jī)的持續(xù)觀察來關(guān)注ADS-B地面站在重點(diǎn)區(qū)域及相關(guān)航線的覆蓋情況，其中中小機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線覆蓋情況也使用固定航班進(jìn)行校驗(yàn)。

　　ADS-B地面站校飛的圓滿結(jié)束，驗(yàn)證了ADS-B設(shè)備的的覆蓋情況和性能，為ADS-B設(shè)備介入自動(dòng)化系統(tǒng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。后期隨著陜西地區(qū)9套ADS-B地面站的投入使用，將大大提高陜西空域的監(jiān)視能力，同時(shí)為中小機(jī)場(chǎng)及通航機(jī)場(chǎng)提供高精度的定位信息，為陜西地區(qū)空中航班的安全飛行又增加了一重保障。(文/圖：陳若昕)

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